兰博基尼揭示下一个Aventador的碳纤维Monofuselage

最近退役的Aventador是第一辆使用碳纤维结构的兰博基尼公路车。现在，这家意大利超级跑车制造商向我们展示了更轻、更坚固的“单机身”，它将位于 Aventador 继任者的核心，该车型尚未命名，仅通过其 LB744 工程代码而闻名。

虽然我们需要再等一段时间才能看到整辆车，但新结构的图像清楚地表明，它坚持低车顶和其著名前辈的楔形比例的组合。如果没有，我们会感到非常惊讶。这些图像还让我们有机会看到新的混合动力 V-12 和前置电动机将如何适应平台。

LB744的底盘将比Aventador的更轻，更硬。该结构结合了由非常坚固的锻造复合材料制成的零件 - 这是兰博基尼和卡拉威高尔夫设备公司开创的技术 - 以及碳纤维增强塑料零件。与Aventador最明显的区别是乘客舱前方的新型碳纤维前碰撞结构，比Aventador的防撞车架更轻，更坚固。

在浴缸后面，LB744 继续使用铝结构来安装其发动机、变速箱和后悬架部件。这些图像还显示，新车将摆脱Aventador极其优雅的推杆悬架，在每个角落使用更传统的直立弹簧作为双叉臂悬架。他们还显示它骑在普利司通波坦察轮胎上。

虽然我们还没有Monofuselage的重量数据，但兰博基尼声称的扭转刚度为29，502磅 - 英尺/度，比Aventador提高了25%，并且比该公司为Murciélago报价的100，14磅英尺/度好751%。虽然LB744的核心结构比Aventador的轻，但由于混合动力总成的三个电动机和3.8千瓦时的电池组带来的质量，我们预计整体重量将增加。

这些图像还展示了新车车顶的散落设计，与紧密贴合的Aventador相比，这应该有助于改善头部空间。我们将在本月底完整地看到成品车，并了解其新名称。